Il y a maintenant six ans, – le 24.5.2009 débutait le blog paysages, avec  «  I. Un blog sur les paysages : un petit début – ou quelle langue choisir ? »  sur le Monde.fr. Depuis 353 articles ont vu le jour, la plupart écrits en français, occasionnellement en allemand et  très rarement des articles publiés en anglais. 353 articles, lus par approximativement 157.223 lecteurs. Les deux articles les plus consultés depuis le début du blog en mai 2009 sont probablement les billets « 1949 – l‘incendie meurtrier dans la Forêt des Landes » et « Blognotice 12.2.2012: la banquise bloque le Port de Port Leucate ». Depuis le 14.9.2013 j’utilise «google-analytics», et d’apres cette outil les cinq articles les plus consulte depuis cette date sont « Blognotice 12.2.2012: la banquise bloque le Port de Port Leucate », « Lundi 11 octobre 2010 – la mer se déchaîne sur la plage de Port Leucate », « Blognotice 28.07.2014: Bientôt le souvenir de l’église catholique chaldéenne et des églises syriaques (orthodoxes & catholiques) sera plus qu’un souffle de vent chaud dans le désert », « 1949 – l‘incendie meurtrier dans la Forêt des Landes », et « Das Biafrakind ».

Il y a un an j’avais déjà rédigé un article « Cinq ans de Blog paysages sur le Monde.fr (31.5.2014) » – et en le relisant, je réalise que la crise de gouvernance du Monde dure encore, – elle s’est même amplifiée avec la démission du directeur par intérim Gilles van Kote[1]. Donc un an après la démission de Natalie Nougayrède, le journal dans lequel « paysages » est édité reste en quête d’un directeur.

Six ans de blog paysages c’est aussi d’une certaine manière, être le témoin de la désertification ferroviaire de la France[2]. La remise du rapport de la commission Duron[3] le mardi 26 mai ne semble que confirmer mon impression déjà décrite en août 2014 «…  … mais ce qui ma frappa le plus, durant mes préparations de ce cours de géographie, mon voyage de préparation à travers la France, à travers les midis française c’est de voir à quel point ce pays, qui fut un pays de chemins de fer, est devenu un pays à l’abandon. Depuis des décennies, les gouvernements, qu’ils soient de gauche ou de droite, laissent mourir ce qui fut une fois le réseau européen Nr. 1 de chemin de Fer, à petit feu. Ceci concerne tout le territoire français, – Bitche depuis peu décroché du chemin de Fer, l’Auvergne ferme silencieusement une ligne après l’autre, – combien de temps encore verra –t-on circuler des trains sur la ligne des Causses » dans le billet « Quatre jours de vacances à Leucate, de très petites vacances …. ». Concernant la ligne des Causses, – où jadis circulait le fameux Aubrac – le verdict de la commission est assez clair, – sur la page 71 du rapport nous trouvons les mots suivants « Compte tenu de la présence de l’autoroute Clermont-Ferrand-Béziers/Montpellier, l’analyse des flux de la ligne conduit la commission à préconiser un transfert sur autocar qui peut constituer l’opportunité de proposer des dessertes plus rapides, plus nombreuses et adaptées aux flux (tout en ayant un coût moindre) et de desservir au choix soit Béziers soit Montpellier (Commission TET avenir 2015, p.71) ». Si le gouvernement suit les propositions de le TET avenir, – la ligne des Causses est définitivement condamnée (comme d’autres relations). Donc il ne me reste qu’à constater que six ans de blog paysages c’est aussi d’une certaine manière, être le témoin de la désertification ferroviaire de la France.

Ouvrage cité :

Commission TET avenir 2015 (Eds)(2015): TET : AGIR POUR L’AVENIR. Le 25 mai 2015. http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_TET_d_avenir.pdf

Photo: © Christophe Neff 26.05.2015, PN 14 à Sallèles-d’Aude sur la ligne ligne de Chemins de Fer de Narbonne à Bize.

Christophe Neff, Port Leucate le 31.5.2015

[1] Voir entre autre le Figaro.fr « La crise de gouvernance s’aggrave au journal Le Monde », et le Monde.fr « Démission de Gilles van Kote, directeur du « Monde ».

[2] Voir entre autre les billets « Blognotice 15.10.2014: Gare de Gallician 27.09.2014 13 heures 20 », « Blognotice 08.09.2014: Quatre jours de vacances à Leucate, de très petites vacances …. », «Blognotice 01.09.2012: Commentaire sur la « modeste et provisoire » ristourne sur le prix des carburants »,  « Blognotice 5.5.2012 : – la géographie le grand gagnant du scrutin des présidentielles 2012 » , « Blognotice 30.12.2011 – la BB 475068 en gare de Crozet », « Blognotice 25.9.2011 », « BB 67422 traçant le TER 830734 entre Mothern et Lauterbourg », « Saint-Genis-Pouilly à bientôt – quelques réflexions sur l‘ après Copenhague – et quelques aspects de la politique des transports en Allemagne, en France et en Suisse » , «  La gare de Leucate – La Franqui – rétrospectives & observations de « trainspotter » dans une petite gare de campagne (25.10.2009) » .

[3] Commission „TET avenir“ préside par Philippe Duron, download/chargeable ici: http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_TET_d_avenir.pdf